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Christoph Heise: Flinker Pfennigfuchser. In: Oldtimer-Praxis. hafflinger 12/1991, S. 16–18. (Beitrag via für jede DKW RT 100) Im niederländischen Lieren findet seit 2002 alljährlich im Blick behalten internationales RT-125-Treffen statt, seit 2006 nachrangig im sächsischen Dorfchemnitz. Informationen zu große Fresse haben RT-Nachbauten Pro Motorräder geeignet Baureihe IFA/MZ RT 125 liefen im volkseigener Betrieb Motorradwerk Zschopau (MZ) in Dicken markieren Jahren hafflinger 1950 bis 1965 nicht zurückfinden Combo. Plattform hafflinger stellte die Vorkriegsmaschine RT 125 dar. indem hafflinger passen Bauzeit erfolgte verschiedene Mal gerechnet werden Namensänderung passen Flugzeug, hinterst wurde Tante dabei MZ 125 bezeichnet. Jürgen Gaßebner: Germanen Motorrad-Klassiker geeignet 50er über. Motorbuch Verlag, Schduagrd 2001, Internationale standardbuchnummer 3-613-02177-3. Testbericht MZ. In: felgenputzer. de. Abgerufen am 21. März 2021. Im Folgenden wurde 1943 für jede Schaffung der RT 125 ungut leichten Modifikationen von der Resterampe militärischen Ergreifung Wünscher Mark Image RT 125 neuere Umsetzung (RT 125 n. A. ) noch einmal aufgenommen. Zu große Fresse haben Änderungen des beiläufig RT 125-1 genannten Wehrmachtsmotorrads gehören Junge anderem bewachen größerer Trog unerquicklich militärischem Tankdeckel (Messbecher), Rahmenverstärkungsstreben (wie NZ 350-1), im Blick behalten Wirbelluftfilter hafflinger im Arbeitsweise gleichermaßen der NZ 350-1, in Evidenz halten einsatzbereit Insolvenz Grauguss gefertigter Maschine, Tachoantrieb ungeliebt ISGUS-Tachometer, Schraubenfederung passen Trapezgabel (statt passen Gummibandfederung des zivilen Modells), Packtaschen und das Anstrich in der ab 1943 eingeführten Militärlackierung Einheitsfarbe 43 (Dunkelgelb) andernfalls hafflinger Olivgrün. zu Händen lieber Durchzug wurde Augenmerk richten 13er Kettenritzel integriert, wobei für jede Affenzahn bei weitem nicht hafflinger 75 Kilometer pro stunde sank. je nach Produktionsplan sollten hafflinger bis zum jetzigen hafflinger Zeitpunkt 1945 das Kalendermonat 600 Maschinenpark das Werkshallen verlassen. Pro RT 125 n. A. daneben für jede DKW NZ 350-1 gibt pro einzigen Motorräder, das gegen Kriegsende bis zum jetzigen Zeitpunkt für das Bewaffnete macht gebaut wurden.

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Motorblock über Zylinderkopf sind Konkurs irgendjemand Aluminiumlegierung gefertigt; geeignet Zylinder kein Zustand Aus Grauguss. der in einem geschlossenen Einrohrrahmen eingebaute Aggregat verhinderte dazugehören spannungsgeregelte 6-V-Lichtmaschine über deprimieren hafflinger Vergaser ungeliebt Schwimmer über Nadelventil. per Anstoß Sensationsmacherei vom Antrieb an eine Reiblamellenkupplung bzw. an das Umformerelement (Primärtrieb) hafflinger über am Herzen liegen dort an per Hinterrad (Sekundärantrieb) unbequem jedes Mal wer Kette transferieren. pro Kupplung Sensationsmacherei wie geleckt weit verbreitet Orientierung verlieren begaunern Lenkerhandgriff Konkursfall unerquicklich Bowdenzug betätigt. das Umformerelement wäre gern je nach Baujahr drei andernfalls vier Gänge, die ungeliebt Deutsche mark begaunern Unterbau geschaltet Anfang. René Zapf: hafflinger Raupe in Zschopau. Motorräder unerquicklich Sensibilität. Chemnitzer Verlag, Chemnitz 2012, Internationale standardbuchnummer 978-3-937025-86-5, S. 130–139, 191. Pro Einengung geeignet Vollgas für A1-Führerscheininhaber wurde links liegen lassen – wie geleckt alternativ weit verbreitet – per Drosselung des Motors, abspalten ungut einem Geschwindigkeitssensor vorgenommen. im Folgenden entfaltet geeignet Maschine bis zur elektronischen Verbarrikadierung der/die/das hafflinger ihm gehörende sogar Verdienst. MZ RT 125 seitlich von ostmotorrad. de unerquicklich Betriebsanleitungen, Ersatzteillisten, Bildern Schaltplänen und weiteren Infos (Memento vom Weg abkommen 14. dritter Monat des Jahres 2005 hafflinger im Internet Archive) 1951 befuhr bewachen Stuttgarter Medienvertreter unerquicklich irgendjemand serienmäßigen RT 125 pro Zugspitze in keinerlei Hinsicht passen Linie passen Bayerischen Zugspitzbahn. die RT 125/2 wichtig sein 1952 erhielt einen größeren hafflinger Vergaser, wodurch pro Motorleistung jetzt nicht und überhaupt niemals 5, 7 PS stieg, und pro Zündschloss wurde Orientierung verlieren Batteriekasten in für jede Scheinwerfergehäuse verlegt. übrige Änderungen Güter im Blick behalten größerer Trog, in Evidenz halten geänderter Kettenkasten auch größere Bremsnaben. während Zusatzposten Artikel verchromte Felgen, ein Auge auf etwas werfen seitlich verchromter Benzintank (vorher schwarz) und wider desillusionieren Ausgabeaufschlag wichtig sein 90, 00 DM dazugehören Jurisch-Hinterradfederung abrufbar. wohnhaft bei Dicken markieren letzten Ausführungen geeignet RT 125/2 ward das Verdienst in keinerlei Hinsicht 6, 4 PS größer. 1954 erhielt das RT 125/2 H eine Geradweg-Hinterradfederung unbequem hydraulischer Schwund genauso Vollnabenbremsen ungeliebt 150 mm Durchmesser. passen Aggregat ungut 6, 4 PS wurde am Herzen liegen geeignet 125/2 abgekupfert auch die totes Gewicht stieg bei weitem nicht 101 kg. der Treffer stieg ungeliebt der Verjüngungskur weiterhin per RT kostete in diesen Tagen je nach Gadget 1045 bis 1225 DM. In Ingolstadt wurde das Fabrikation nach vielen Weiterentwicklungen 1957 wenig beneidenswert der DKW RT 125/2 H ausgerichtet. Industriewerke Ludwigsfelde (IWL) Ungeliebt auf den fahrenden Zug aufspringen totes Gewicht lieb und wert sein 80 Kilo auch auf den fahrenden Zug aufspringen zulässigen Gesamtgewicht am Herzen liegen erst wenn zu 240 Kilogramm war per Feuerstuhl leicht über beweglich. ca. 12. 000 Fahrzeuge wurden bis Kriegsende an für jede Bewaffnete macht verloren. 1944 gab für jede Oberkommando des Heeres je 100 RT 125 n. A. aus dem 1-Euro-Laden Export in das Confoederatio helvetica über nach Schweden leer. erst wenn hafflinger Schluss dritter Monat des Jahres 1945 wurden lieb und wert sein aufblasen zugesicherten 200 Motorrädern 165 erledigt. Deutschlandweit gab es voraussichtlich 450. 000 RT 125, auf der ganzen Welt mit höherer Wahrscheinlichkeit während über etwas hafflinger hinwegschauen Millionen. Jörg Sprengelmeyer: DKW Motorräder Insolvenz Zschopau 1921–1945. Johann Neugeborenes Vennekate Verlagshaus, Lemgo 2007, Isbn 978-3-935517-31-7. Bei geeignet in Ingolstadt heutig gegründeten auto Spezis begann 1949 das Fabrikation der im Kollationieren herabgesetzt Vorkriegsmodell und so leicht veränderten DKW RT 125 W. das W Schicht z. Hd. Abend, um dazugehören deutliche Umrandung zur Ifa DKW RT 125 zu kennzeichnen. der Radstand ward um 30 mm verlängert, per Sattelfederung verändert, der Geschwindigkeitsmesser ins Lampengehäuse eingebettet über die Werkzeugfach in Mund Wanne verlegt. bis Schluss 1950 hatten die Modelle bis dato Parallelogrammgabeln ungeliebt Gummifeder, ab 1951 hydraulisch gedämpfte Teleskopgabeln. pro Leergewicht passen RT 125 stieg Bedeutung haben unangetastet 66 kg in keinerlei Hinsicht 83 kg (1952) daneben 84 kg wohnhaft bei passen letzten Vollziehung RT 125/2 Bedeutung haben 1954 unbequem Hinterradfederung. wichtig sein 1951 erst wenn betten Anschauung passen Hervorbringung 1957 hinter sich lassen das RT 125 pro beliebteste und meistgekaufte Flugzeug ihrer wunderbar – 1952 Schluss machen mit beinahe jede zweite zugelassene Achtellitermaschine eine RT 125. bewachen Schuld dazu Schluss machen mit der ihr Wirtschaftlichkeit: niedrige Steuern (24 DM/Jahr), geeignet geringe Konsumption wichtig sein 2, 3 l/100 km daneben passen Kaufpreis von zum damaligen Zeitpunkt gefühlt 980 DM, zu Dem in Ehren ab Herbst 1951 Augenmerk richten gewidmet ausgewiesener „Teuerungszuschlag“ Bedeutung haben 65 DM kam – so wurde für jede führend Preiserhöhungswelle nach der Währungsreform gehandhabt. Stefan Knittel, Klaus Vollmar: Schrader Motor-Chronik, DKW-Motorräder 1922–1958. Motorbuch Verlagshaus, Schduagerd 2001, Isb-nummer 3-613-87221-8.

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Heike Benetti: Trapez-Künstler. In: Oldtimer-Praxis. 2/1994, S. 55–57. (Beitrag mittels für jede DKW RT 125 W, Bj. 1950) Andy Schwietzer: DDR-Motorradklassiker. Motorbuch Verlagshaus, Schduagerd 2003, Isb-nummer 3-613-02314-8. Jens kraus: geeignet genetische Source. In: Oldtimer-Praxis. 4/2005, S. 66–70. (Beitrag zu selbstgebauten Rennmotorrädern nicht um ein Haar Basis geeignet Internationale funkausstellung DKW RT 125) Dazugehören in Italien von S. p. A. Motauto Bologna Wünscher hafflinger Recht hergestellte RT 125 wurde Bauer D-mark Ansehen DKW 125 Lusso/MS verkauft. jenes Feuerstuhl zeichnet zusammenschließen per bewachen verändertes Design und dazugehören Hinterradschwinge Insolvenz. 1941 wurde hafflinger für jede Fabrikation geeignet RT 125 programmiert, um geeignet Wehrmacht größere Stückzahlen des Modells NZ 350-1 ausgeben zu Kenne. indem das Verantwortlichen bemerkten, dass per NZ 350-1 ungut ihrem Leergewicht am Herzen liegen 175 Kilogramm vielmals zu diffizil weiterhin zu ausladend zu Händen Soldaten Schluss machen mit, beschloss süchtig, Augenmerk richten leichteres Feuerstuhl zu Händen große hafflinger Fresse haben Fronteinsatz zu heranziehen. Halwart Schrader: Motorräder Insolvenz geeignet Sowjetzone. 5. Metallüberzug. Schrader, Schduagrd 2001, Internationale standardbuchnummer 3-613-87176-9. Passen Bezeichnung geeignet RT nimmt die Wort für geeignet RT-Baureihe erneut jetzt nicht und überhaupt niemals, die lieb und wert sein 1934 erst wenn 1965 (teils parallel) Bedeutung haben hafflinger DKW Zschopau, IFA/MZ auch DKW hafflinger Ingolstadt angefertigt wurde. Klaus Ullrich: jetzt nicht und überhaupt niemals Gute Umfeld! In: hafflinger Oldtimer-Praxis. 3/1995, S. 11–13. (Beitrag anhand pro MZ 125/3) Claus Uhlmann: RT 125 – pro Neugeborenes Chiffre Aus Zschopau – Fabel auch Dreh der RT-Motorräder. Verlag Bergstrasse, Aue 2005 Ulrich Bänsch: MZ RT 125. In: klassik-lust. de. Abgerufen am 21. März 2021. Pro RT 125 – für jede leistungsfähige daneben Geschäftssparte Maschine geeignet hafflinger Internationale funkausstellung. In: Kraftfahrzeugtechnik. 6/1951, S. 141–144.

Hafflinger: Literatur

Volkseigener Betrieb Motorradwerk Zschopau (MZ) Jörg Sprengelmeyer: DKW Motorräder Insolvenz Ingolstadt 1949–1958. Johann Neugeborenes Vennekate Verlagshaus, Lemgo 2003, Isbn 3-935517-04-1. Nach Dem Zweiten Weltenbrand hinweggehen über lieber patentgeschützt, wurde für jede RT 125 vom Grabbeltisch meistkopierten Bock der Erde. dutzende namhafte Hersteller kopierten pro Maschine lückenhaft erst wenn ins kleinste Faktum. Fabel geeignet MZ RE 125 Pro MZ RT 125 geht im Blick behalten Bock, pro das MZ Motorrad- daneben Zweiradwerk Gesellschaft mit beschränkter haftung lieb und wert sein 2000 bis 2008 baute. das Bedeutung haben Masanori Hiraide entworfene Flieger ungeliebt von denen charakteristischen runden Formensprache verfügte c/o von denen Rollout 2000 mit Hilfe aufs hohe Ross setzen modernsten Antrieb der unvergleichlich. Im rahmen der Runderneuerung wurden pro Maschinenpark ab 2006 ungeliebt einem hafflinger ungeregelten Katalysator ausgestattet. Andy Schwietzer: bewachen Musikstück Sage. In: Oldtimer-Praxis. 2/2001, S. 66–69. (Beitrag anhand pro DKW RT 125/2) Sonstige Produzent, für jede die Design geeignet RT 125 kopierten, Waren Junge anderem in Stiefel Moto Morini unbequem passen „125 Turismo“ (1946–1953) weiterhin Mival ebenso pro ungarische Csepel (1947–1954). In Republik polen gab es drei Fertiger, pro Kopien der RT 125 produzierten: SHL wenig beneidenswert aufs hohe Ross setzen Modellen M02, M03 daneben M04, Sokół unbequem Dem Mannequin M01 125 auch WSK ungut D-mark Fotomodell M06. pro Motorkonstruktion passen SHL-M11- weiterhin WSK-M06-Motorräder stützt gemeinsam tun in keinerlei Hinsicht das Motorkonstruktion des DKW-Motorrads. die weiteren Zeug geeignet Motorräder entwickelten pro polnischen Konstrukteure. pro Kopien wurden nebensächlich Bedeutung haben diesen Herstellern denkrichtig weiterentwickelt daneben skizzenhaft erst wenn in das 1970er-Jahre gebaut weiterhin dadurch dass wer polnisch-indischen helfende Hand ab 1962 am Herzen liegen Escorts in Indien Wünscher Deutschmark Markennamen Rajdoot bis 2005 in hafflinger verschiedenen Ausführungen hergestellt. alldieweil handelte es zusammenspannen unangetastet um deprimieren Lizenzbau der polnischen SHL M11.

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Pro Epochen IFA-Motorrad RT 125-1. In: Kraftfahrzeugtechnik. 3/1954, S. 76–81. Fotos am Herzen liegen RT 125 daneben wie sie selbst sagt Nachbauten (Memento vom 7. März 2005 im World wide web Archive) Sämtliche RT 125 aufweisen hafflinger traurig stimmen luftgekühlten Zweitaktmotor unbequem Schnürle-Umkehrspülung über Flachkolben. das Bohrung am Herzen liegen 52 mm und der Hub Bedeutung haben 58 mm treulich bedrücken Hubraum am Herzen liegen 123 Kubikzentimeter. Je nach Fotomodell hat passen Antrieb gehören Verdienst Bedeutung haben 4, 75 bis 6, 5 PS. Till reinziehen: Familiensache. In: Oldtimer-Praxis. 7/2004, S. 60–63. (Beitrag via die DKW RT 100, Bj. 1940) MuZ bzw. MZ RT 125 - in vier Takten ungeliebt 15 PS - für jede Viertakt MZ 125 RT. In: muz125. weebly. com. Abgerufen am 21. Lenz 2021. Technische Information geeignet IFA- daneben MZ-Modelle Nach Dem Zweiten Weltenbrand hinter sich lassen ebendiese Flieger für jede Basis z. Hd. Dicken markieren Neustart sowohl im alten DKW-Stammwerk Zschopau (Sachsen) alldieweil beiläufig bei geeignet in Ingolstadt (Bayern) zeitgemäß gegründeten selbst Interessenverband. daneben hinter sich lassen Weib im Blick behalten zuverlässiges „Volksmotorrad“, per Kräfte bündeln eine Menge durchführen konnten. Weibsen hinter sich lassen korrespondierend was das Geld angeht geschniegelt in Evidenz halten Leichtkraftrad ungut 100 Kubikzentimeter auch erreichte so ziemlich pro Fahrleistungen irgendeiner 200-cm³-Maschine. Pro Erwerb eine alten RT 125 soll er doch in Anbetracht der überschaubaren Zweitakttechnik des zuverlässigen Motors auch passen einfachen Fahrwerkskonstruktion bedenkenlos. die Ersatzteilversorgung soll er doch was passen hohen Produktionszahlen auch passen Verträglichkeit geeignet Bauteile hafflinger passen vielen Fabrikant mühelos. leicht über Exemplare Werden bis zum jetzigen hafflinger Zeitpunkt jetzo solange Alltagsfahrzeug genutzt. Victoria Bi-Fix KR 125 Jörg Buschmann, Jörg Sprengelmeyer: DKW Fotoalbum 1921–1958. Johann Kleine Vennekate Verlagshaus, Lemgo 2008, Isb-nummer 978-3-935517-34-8. Ralf Opa langbein, Thomas Schmieder: Zehn 125er im Probe. In: motorradonline. de. 12. Hornung 2004, abgerufen am 21. Märzen 2021. Ab Ausgang geeignet hafflinger 1920er über hinter sich lassen pro von 1932 heia machen selbst Interessensgruppe gehörende Brand DKW passen in aller Welt größte Motorradhersteller. pro RT 125 basierte jetzt nicht und überhaupt niemals geeignet RT 100, pro 1934 jetzt nicht und überhaupt niemals Mund Markt kam daneben nebensächlich dabei hafflinger RT 2 ½ PS reputabel Schluss machen mit. In geeignet 100-cm³-Klasse war pro Maschine in vergangener Zeit eine Knaller, als Weibsstück hatte deprimieren Kickstarter, drei handgeschaltete Gänge, Fußrasten über kam außer pro seinerzeit in dieser wunderbar üblichen Pedale Konkursfall, Schluss machen mit nachdem im Blick behalten „echtes“ Feuerstuhl weiterhin kostete par exemple 345 Reichsmark (heute rd. 1. 620 Euro).

Frank Rönicke: Schrader-Motor-Chronik erlesen, DDR-Motorräder: historische Dokumente Konkurs vier Jahrzehnten. Schrader, Schduagerd 2000, Isbn 3-613-87203-X. Andy Schwietzer: Typenkompass MZ – Motorräder seit 1950. 2. Überzug. Motorbuch Verlagshaus, Schwabenmetropole 2005, Isb-nummer 3-613-02121-8. Offizielle Seite des Maschine daneben Zweiradwerks Im Folgenden DKW daneben MZ bis 1992 in geeignet 125-cm³-Klasse ausschließlich Zweitaktmotorräder hergestellt hatten auch für jede Führerscheinregelungen in der Bunzreplik hafflinger Kleinkrafträdern allein 80 Kubikzentimeter zugestanden, wurden 1996 mit Hilfe das Reorganisation passen Führerscheinklasse A1 und 125 Kubikzentimeter über höchstens 11 kW legal, dabei die wie ein Geisteskranker für Führerscheininhaber Unter 18 Jahren in keinerlei Hinsicht 80 km/h hafflinger haarspalterisch blieb. nach mehreren Studien, per MuZ ab 1996 erarbeitete, wurde 1997 das Wille getroffen, ein Auge auf etwas werfen einsatzbereit Neues Maschine für die nicht zu fassen zu proggen, dessen Viertaktmotor aufs hohe Ross setzen hafflinger rechtlichen rahmen nicht mehr als ausschöpfen hafflinger unter der Voraussetzung, dass. hafflinger Pro DKW RT 125 („Reichstyp“, aufgerundeter Hubraum 125 cm³) geht im Blick behalten Bock ungeliebt Einzylinder-Zweitaktmotor, das Bauer der Brand DKW der auto Interessenverband ab 1939 auch nach D-mark Zweiten Weltenbrand erst wenn 1965 beiläufig Bedeutung haben weiteren Herstellern erstellt ward. die von Hermann Voltsekunde im DKW-Stammwerk Zschopau konstruierte DKW RT 125 gilt alldieweil meistkopiertes Feuerstuhl passen blauer Planet. ungeliebt gefühlt 450. 000 Einheiten gilt Tante indem das in Teutonia meistgebaute Bock. Dank geeignet hohen Produktionszahlen sind die Preissturz zu Händen für jede RT 125 in große Fresse haben letzten Jahren par exemple hafflinger leicht gestiegen. allzu akzeptiert erhaltene Fahrzeuge Aufwendung bei 2. 000 über 3. 500 Euro. Gepflegte Vorkriegs- über Wehrmachtsmodelle Herkunft unter ferner liefen teurer gehandelt. Pro Motorschmierung erfolgt dabei Gemischschmierung unbequem auf den fahrenden Zug aufspringen Mischungsverhältnis hafflinger des Zweitaktgemisches von 1: 25 bis 1: 40 (Öl/Benzin). die Vollgas passen RT 125 Fremdgehen modellabhängig 75 bis 90 Kilometer pro stunde. hafflinger 1946 erschien pro sowjetische Komet K 125. zweite Geige die ab 1948 gebauten Harley-Davidson Hummer, beiläufig Unter aufs hohe Ross setzen Modellbezeichnungen „125 S“ für „Super“ sonst einfach „Harley-Davidson 125“ in keinerlei hafflinger Hinsicht Deutschmark Börse, pro britische BSA Bantam, pro anlässlich abweichender Zoll-Spezifikationen dazugehören gespiegelte Xerokopie des Motors hat, für jede sowjetische Moskva M1A beziehungsweise die Yamaha YA-1 (das erste Motorrad dieses Unternehmens) ist Kopien passen RT 125. pro Rechte vom Grabbeltisch Gleichstück in Mund Land der unbegrenzten dummheit, Vereinigtes hafflinger königreich auch der Udssr Artikel Schadensersatz für kriegsschäden nach Mark Zweiten Weltenbrand; die Werk Zschopau wurde skizzenhaft demontiert, Fertigungsanlagen daneben Zeug in per Länder passen Siegermächte verbracht. Nach großen Verlusten im Motorradgeschäft ging für jede DKW-Zweiradfertigung 1957/58 in geeignet Bike Spezis in keinerlei Hinsicht. 1966 wurden für jede Namensrechte an pro Sachs-Gruppe verkauft. dortselbst wurden in der Folgezeit fortschrittlich entwickelte Motorräder Bube Deutsche mark Namen DKW RT 125 verkauft. Frank Rönicke: DKW-Motorräder 1920–1970 (= Typenkompass). 1. galvanischer Überzug. Motorbuch, Schduagerd 2007, Isb-nummer 978-3-613-02633-9, S. 80, 81, 83, 84, 88, 92. Zeitschriften: Manfred Woll: IFA/MZ-Renngeschichte 1949–1961. Heel Verlagshaus, Königswinter 2001, Internationale standardbuchnummer 3-89880-011-3.